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全尺寸备胎有必要吗？
2012-07-23 19:21:33□采访/ 记者 陈永杰
问：最近中国消费者协会曝光目前国内部分车辆配备非全尺寸备胎，对行驶安全造成威胁，呼吁汽车生产商统一配备全尺寸、材质一致的备胎，真正让备胎做到“有备无患”。配备全尺寸备胎有必要吗？使用非全尺寸备胎有哪些危害？
答：所谓的全尺寸备胎就是与汽车上已经使用的四个车轮规格相同。根据使用的材料不同，全尺寸备胎还能再往下细分成匹配与不匹配型，主要区别就在于花纹以及橡胶配方是否存在不同。
由于考虑到尾厢的空间、油耗和整车成本等，近年来，有的汽车厂商配备的是全尺寸备胎，而有些车配的则是非全尺寸的小号备胎。从使用角度讲，全尺寸备胎是可以作为正常的车辆轮胎使用的，而小备胎则只能作为应急使用，一般行驶时速不能超过80公里/小时。在修补轮胎或更换新胎后，应当及时把小备胎换下，放回尾厢。
非全尺寸备胎不能长期使用，这是因为一旦安上以后，就会造成“大脚穿着小鞋”，在汽车行驶当中会造成其他轮胎不正常的磨损，而且这种磨损往往是潜在的隐患，虽然当时换上时不出事故。特别是长期使用备胎，比如说，你行驶很长的路程使用备胎，路过坑洼路段，对方向的稳定性等都会带来隐患。
从国际趋势上来讲，标配全尺寸备胎的车型逐年减少，在过去的5 年，乘用车中全尺寸备胎的比例下降了38%。只有大型suv、皮卡等对于轮胎指标要求严格且使用路况复杂多变的车型，才更愿意保留全尺寸备胎。
虽然非全尺寸备胎在西方发达国家并不鲜见，但中国的道路状况、汽车维修网点的密集程度不同于西方，使用小尺寸备胎会影响到汽车的整体安全性能。汽车生产企业应认真应对备胎问题，尽快统一配备材质与常用胎一致的全尺寸备胎。
作为车主，即使你的车辆配备的是全尺寸备胎也不应该长期使用，这是因为会加大其他三条轮胎的磨损。而如果配备的是非全尺寸备胎时速不能超过80 公里，并且不能在前轮驱动车的前轮使用。
□专家：中国人民公安大学交管系道路交通安全教研室主任刘建军